{"id":199,"date":"2016-02-03T01:50:51","date_gmt":"2016-02-03T01:50:51","guid":{"rendered":"http:\/\/arciclismo.com.ar\/web\/?p=199"},"modified":"2016-02-03T01:50:51","modified_gmt":"2016-02-03T01:50:51","slug":"ruedas-electromagneticas-lo-ultimo-en-doping-tecnologico","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/arciclismo.com.ar\/web\/?p=199","title":{"rendered":"Ruedas electromagn\u00e9ticas: lo \u00faltimo en “doping tecnol\u00f3gico”."},"content":{"rendered":"

<\/em>El peri\u00f3dico italiano Gazzetta dello Sport sac\u00f3 a la luz hoy mismo la existencia de ruedas \u201cespeciales\u201d capaces de generar por v\u00eda electromagn\u00e9tica de 20 a 60 watts de potencia.<\/p>\n

\u00a0\"motor\"<\/div>\n
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Si bien el precio de estas ruedas puede parecer prohibitivo, ya que se venden a 200.000 euros, la Gazzetta sugiere que ya se est\u00e1n utilizando en competiciones y no duda que el sistema del motor oculto en el tubo del sill\u00edn que opera sobre la caja pedalera (el \u201cdoping tecnol\u00f3gico de los pobres\u201d, como se ironiza en la nota) ya ha sido superado por estas ruedas \u201cm\u00e1gicas\u201d.<\/p>\n<\/div>\n

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Este sistema, donde se activan peque\u00f1as descargas el\u00e9ctricas en las llantas de carbono, puede activarse autom\u00e1ticamente con la frecuencia cardiaca del ciclista o incluso con un mando a distancia.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

“Este dopaje tecnol\u00f3gico existi\u00f3 y existe. Lo que no s\u00e9 es \u00bfqui\u00e9n lo desarroll\u00f3, cu\u00e1ndo y durante cu\u00e1nto tiempo deberemos hacerle frente”, a\u00f1adi\u00f3 Marc Madiot director del equipo Fran\u00e7aise des Jeux y presidente de la Liga Nacional de Ciclismo (LNC), que gestiona las actividades de los profesionales en Francia.<\/p>\n

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“No podemos convertir las carreras de bicicletas en carreras de ciclimotores”, a\u00f1adi\u00f3 Madiot, a cuya testimonio se sumaron otras voces autorizadas, como la de Eddy Merckx. “Para m\u00ed es peor que el dopaje. Proporciona 50 vatios m\u00e1s, o incluso 100, depende. Eso no tiene nada que ver con el ciclismo, es motociclismo. Deber\u00edan irse con Valentino Rossi”, coment\u00f3 El Can\u00edbal desde Qatar, donde estos d\u00edas se disputa el Tour femenino.<\/p>\n<\/div>\n

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El autor de la nota, Claudio Ghisalberti, un experto en tecnolog\u00eda ciclista, afirma que la rueda electromagn\u00e9tica para uso posterior es la nueva frontera del doping tecnol\u00f3gico. La potencia disponible con este sistema es de 20 a 60 watts, algo menor que la del motor central pero suficiente para transformar a un profesional de nivel medio en un fen\u00f3meno \u201cdeportivo\u201d. Tal como con el sistema de motor central, esta rueda puede ser operada v\u00eda control remoto o v\u00eda cardiotac\u00f3metro.<\/p>\n

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Seg\u00fan el autor de la nota, un \u201cgur\u00fa del sector\u201d afirma que la proliferaci\u00f3n de estos artilugios se debe a que \u201ccon la electricidad se pueden hacer m\u00e1s milagros que con la qu\u00edmica y es menos da\u00f1ina para la salud.\u201d<\/p>\n<\/div>\n

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La gr\u00e1fica que incluimos es con la que la Gazzeta dello Sport mostr\u00f3 c\u00f3mo funcionan estas ruedas. En \u00e9l puede verse c\u00f3mo se oculta el sistema en una rueda de carbono de alto perfil. Fuente: La Gazzetta dello Sport<\/a>\u00a0y Biciclub<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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