{"id":225,"date":"2016-02-03T21:52:59","date_gmt":"2016-02-03T21:52:59","guid":{"rendered":"http:\/\/arciclismo.com.ar\/web\/?p=225"},"modified":"2016-02-03T21:54:52","modified_gmt":"2016-02-03T21:54:52","slug":"aprende-a-ir-a-rueda-con-diez-sencillos-consejos","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/arciclismo.com.ar\/web\/?p=225","title":{"rendered":"Aprende a ir a rueda con diez sencillos consejos"},"content":{"rendered":"<p>Seguimos cont\u00e1ndote aqu\u00ed los mejores trucos para aprender a ir a rueda. Recuerda que esto no es importante solamente para tu mejora de rendimiento (o, m\u00e1s concretamente, para que puedas expresar tus fuerzas sobre la carretera de forma adecuada) sino tambi\u00e9n para tu seguridad y la de los dem\u00e1s usuarios de la v\u00eda p\u00fablica. En otras palabras, que es casi obligatorio que atiendas a estas sugerencias\u2026<\/p>\n<ol>\n<li>Rel\u00e1jate y disfruta. De nada nos va a servir meter muchas horas si no vas lo suficientemente relajado como para poder hacer las cosas bien. La tensi\u00f3n es el peor enemigo de ir a rueda, por lo que una de tus primeras labores ser\u00e1 relajarte lo suficiente como para que esos nervios no te atenacen. Si vas cuadrado nunca conseguir\u00e1s buenos resultados\u2026as\u00ed que quita el miedo.<\/li>\n<\/ol>\n<ol start=\"2\">\n<li>Intenta ir siempre con un desarrollo suave. La idea de ir a rueda es alcanzar siempre una velocidad similar a la del corredor que nos precede, por lo que tendremos que seguir con precisi\u00f3n hasta el m\u00ednimo cambio de ritmo que \u00e9l haga. Para ello es importante que carguemos un desarrollo relativamente suave, que nos permita una capacidad de reacci\u00f3n suficiente ante esos cambios de velocidad. De lo contrario podemos encontrarnos haciendo repetidas series de sprint sin venir a cuento\u2026<\/li>\n<\/ol>\n<ol start=\"3\">\n<li>Intenta evolucionar poco a poco. La mejor forma de llegar a controlar esta t\u00e9cnica es mejorando poco a poco. Los primeros d\u00edas nos parecer\u00e1 que vamos muy separados, y acercamos unos cent\u00edmetros m\u00e1s nos crear\u00e1 mucha tensi\u00f3n. No te preocupes, de forma natural ir\u00e1s eliminando tus peque\u00f1os defectos y podr\u00e1s conseguir un rendimiento \u00f3ptimo.<\/li>\n<\/ol>\n<ol start=\"4\">\n<li>Fija tu mirada en el frente. Aqu\u00ed tienes que tener especial cuidad. Intenta evitar el mirar a los lados y procura no mirar jam\u00e1s atr\u00e1s, porque ese giro del cuello provoca, a su vez, un peque\u00f1o vaiv\u00e9n en tu direcci\u00f3n que puede provocar una ca\u00edda\u2026y que, en cualquier caso, provocar\u00e1 que pierdas la rueda del corredor que te precede. Pero tampoco debes de cebarte en la rueda delantera, fijando tu mirada \u00fanicamente en ella. Recuerda que vas por una carretera abierta por lo que siempre, siempre, vas a tener que fijar uno de tus ojos en lo que ocurrir\u00e1 unos metros m\u00e1s adelante. Recuerda, anticiparte a lo que ocurrir\u00e1 es una forma de prevenir los accidentes.<\/li>\n<\/ol>\n<ol start=\"5\">\n<li>La postura, la postura. Cuida la posici\u00f3n encima de la bicicleta, para obtener r\u00e1pidamente un rendimiento mejor. En primer lugar si tu posici\u00f3n es menos aerodin\u00e1mica que la del corredor que te precede te ver\u00e1s frenado por el viento y necesitar\u00e1s de mucho m\u00e1s esfuerzo para seguir su velocidad, por mucho que vayas a rueda. Adem\u00e1s, una buena posici\u00f3n siempre debe de llevarte las manos cerca de los frenos, para que puedas reaccionar con rapidez y eficacia ante cualquier contingencia. En la goma de los frenos o, aun mejor, en la curva del manillar ser\u00edan lugares ideales para que agarrases tu m\u00e1quina\u2026<\/li>\n<\/ol>\n<ol start=\"6\">\n<li>Avisa de las irregularidades de la carretera. Acostumbrate a avisar a los compa\u00f1eros que te siguen de los baches, piedrecitas, coches aparcados\u2026en general de cualquier cosa que pueda suponer un peligro en la carretera. Piensa que el d\u00eda de ma\u00f1ana ser\u00e1s t\u00fa el que vaya tirando (no te hagas el remol\u00f3n) y ellos dependen de tu buena direcci\u00f3n para conseguir evitar riesgos.<\/li>\n<\/ol>\n<p>fuente\u00a0www.merkabici.es\/<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Seguimos cont\u00e1ndote aqu\u00ed los mejores trucos para aprender a ir a rueda. 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