{"id":4137,"date":"2018-08-01T07:05:23","date_gmt":"2018-08-01T10:05:23","guid":{"rendered":"http:\/\/arciclismo.com.ar\/web\/?p=4137"},"modified":"2018-07-31T19:41:37","modified_gmt":"2018-07-31T22:41:37","slug":"informacion-de-la-uci-sobre-pruebas-de-fraude-tecnologico-durante-el-tour-de-france-2018","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/arciclismo.com.ar\/web\/?p=4137","title":{"rendered":"Informaci\u00f3n de la UCI sobre pruebas de fraude tecnol\u00f3gico durante el Tour de France 2018"},"content":{"rendered":"<p>La Uni\u00f3n Ciclista Internacional (UCI) puede confirmar que llev\u00f3 a cabo rigurosas pruebas durante el Tour de Francia 2018 como parte de la lucha contra el fraude tecnol\u00f3gico.<\/p>\n<p>Las pruebas se llevaron a cabo utilizando diferentes tecnolog\u00edas (escaneo magn\u00e9tico, rayos X e im\u00e1genes t\u00e9rmicas) antes, durante y despu\u00e9s de las etapas, durante las tres semanas de la carrera.<\/p>\n<p>Cada una de estas pruebas result\u00f3 negativa. Se realizaron 2,852 pruebas al comienzo de cada etapa utilizando tecnolog\u00eda de escaneo magn\u00e9tico, un m\u00e9todo introducido por la UCI por primera vez en el Tour de Francia en 2016. Se realizaron 164 pruebas en bicicletas al final de las etapas usando rayos X.<\/p>\n<p>Se probaron entre cinco y diez bicicletas en cada etapa, incluidas las del ganador de la etapa y el portador de jersey amarillo. Se llevaron a cabo otras pruebas durante las etapas utilizando c\u00e1maras termogr\u00e1ficas.<\/p>\n<p>Adem\u00e1s, como se anunci\u00f3 en una conferencia de prensa en marzo, la UCI est\u00e1 llevando a cabo un estudio en colaboraci\u00f3n con el Departamento de Investigaci\u00f3n Tecnol\u00f3gica de CEA Tech (Comisi\u00f3n Francesa de Energ\u00eda At\u00f3mica y Alternativa).<\/p>\n<p>El objetivo es desarrollar un &#8220;rastreador&#8221; que pueda colocarse en todas las motos del pelot\u00f3n, capaz de detectar motores ocultos en cualquier punto durante una carrera. La primera fase de prueba, llevada a cabo en el Tour de Francia en colaboraci\u00f3n con varios equipos, incluy\u00f3 la detecci\u00f3n de se\u00f1ales magn\u00e9ticas.<\/p>\n<p>El presidente de la UCI, David Lappartient, dijo: &#8220;Me gustar\u00eda felicitar a mis colegas de la UCI y a los comisarios de la UCI por su esfuerzo y participaci\u00f3n en las \u00faltimas tres semanas, durante las cuales se han probado una gran cantidad de bicicletas.<\/p>\n<p>Como se anunci\u00f3 a principios de a\u00f1o, han utilizado una amplia gama de tecnolog\u00edas. Tambi\u00e9n hemos trabajado en el desarrollo de nuevas tecnolog\u00edas, y me gustar\u00eda expresar mi agradecimiento a CEA Tech por su experiencia y compromiso junto a nosotros, pero tambi\u00e9n a los equipos por su valiosa colaboraci\u00f3n. para eliminar la sospecha y para mostrar al p\u00fablico y a todos los interesados \u200b\u200ben el ciclismo, incluidos los inversores, que nuestro deporte es cre\u00edble. Seguiremos trabajando en este sentido, para garantizar que la reputaci\u00f3n positiva del ciclismo est\u00e9 garantizada &#8220;.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La Uni\u00f3n Ciclista Internacional (UCI) puede confirmar que llev\u00f3 a cabo rigurosas pruebas durante el Tour de Francia 2018 como parte de la lucha contra el fraude tecnol\u00f3gico. Las pruebas se llevaron a cabo utilizando diferentes tecnolog\u00edas (escaneo magn\u00e9tico, rayos X e im\u00e1genes t\u00e9rmicas) antes, durante y despu\u00e9s de las etapas, durante las tres semanas [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":4138,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[102],"tags":[],"class_list":["post-4137","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uci"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/arciclismo.com.ar\/web\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4137","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/arciclismo.com.ar\/web\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/arciclismo.com.ar\/web\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/arciclismo.com.ar\/web\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/arciclismo.com.ar\/web\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=4137"}],"version-history":[{"count":2,"href":"http:\/\/arciclismo.com.ar\/web\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4137\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4140,"href":"http:\/\/arciclismo.com.ar\/web\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4137\/revisions\/4140"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/arciclismo.com.ar\/web\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/4138"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/arciclismo.com.ar\/web\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=4137"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/arciclismo.com.ar\/web\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=4137"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/arciclismo.com.ar\/web\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=4137"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}