{"id":7017,"date":"2020-02-26T09:58:38","date_gmt":"2020-02-26T12:58:38","guid":{"rendered":"http:\/\/arciclismo.com.ar\/web\/?p=7017"},"modified":"2020-02-26T09:58:38","modified_gmt":"2020-02-26T12:58:38","slug":"uci-una-reunion-mundial-para-la-seguridad-vial-en-estocolmo","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/arciclismo.com.ar\/web\/?p=7017","title":{"rendered":"UCI &#8211; Una reuni\u00f3n mundial para la seguridad vial en Estocolmo"},"content":{"rendered":"<p><span>En todo el mundo, los accidentes de tr\u00e1nsito se cobran m\u00e1s de\u00a0<\/span><a href=\"https:\/\/www.who.int\/violence_injury_prevention\/road_safety_status\/2018\/infographicEN.pdf?ua=1\" data-sf-ec-immutable=\"\"><span>1.3 millones de<\/span><\/a><span>\u00a0vidas cada a\u00f1o.\u00a0A\u00fan m\u00e1s alarmante es su impacto en la juventud: seg\u00fan la Organizaci\u00f3n Mundial de la Salud de la ONU (\u00a0<\/span><a title=\"Organizaci\u00f3n Mundial de la Salud\" href=\"http:\/\/www.who.int\/en\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\" data-sf-ec-immutable=\"\"><span>OMS<\/span><\/a><span>\u00a0), los traumatismos causados \u200b\u200bpor el tr\u00e1nsito son la principal causa de muerte de ni\u00f1os y adultos j\u00f3venes de entre 5 y 29 a\u00f1os.<\/span><\/p>\n<p><span>\u00bfC\u00f3mo puede colaborar la comunidad global para revertir esta tendencia?\u00a0Esta fue la pregunta clave abordada durante la\u00a0<\/span><a href=\"https:\/\/www.roadsafetysweden.com\/\" data-sf-ec-immutable=\"\"><span>Tercera Conferencia Ministerial Mundial sobre Seguridad Vial<\/span><\/a><span>\u00a0, copatrocinada por la Organizaci\u00f3n Mundial de la Salud, que tuvo lugar en Estocolmo (Suecia) la semana pasada.\u00a0Asistieron 1.700 delegados de 140 pa\u00edses, incluidos ministros de transporte, salud e interior de los Estados miembros, altos funcionarios de organismos de las Naciones Unidas (ONU), representantes del mundo de la industria y la investigaci\u00f3n, instituciones internacionales y organizaciones no gubernamentales (ONG) ), incluidas las organizaciones de defensa del ciclismo y la marcha de todo el mundo.<\/span><\/p>\n<p><span>La conferencia marc\u00f3 el final del Decenio de Acci\u00f3n de las Naciones Unidas para la Seguridad Vial 2011\u20132020 y el punto de partida para una colaboraci\u00f3n internacional continua sobre seguridad vial hacia 2030. La\u00a0<\/span><a href=\"https:\/\/www.roadsafetysweden.com\/contentassets\/b37f0951c837443eb9661668d5be439e\/stockholm-declaration-english.pdf\" data-sf-ec-immutable=\"\"><span>Declaraci\u00f3n de Estocolmo<\/span><\/a><span>\u00a0, que exige un nuevo objetivo mundial para reducir las muertes en carretera para 2030, fue Un resultado esencial de esta conferencia y fue presentado por el Ministro de Infraestructura de Suecia, Sr. Tomas Eneroth.\u00a0Esta declaraci\u00f3n conecta la seguridad vial con la implementaci\u00f3n de la Agenda 2030 para el Desarrollo Sostenible, vinculando la seguridad vial con varios objetivos establecidos por los Objetivos de Desarrollo Sostenible de las Naciones Unidas, incluso para la acci\u00f3n clim\u00e1tica, la igualdad de g\u00e9nero, la salud y el bienestar, y las ciudades y comunidades sostenibles.<\/span><\/p>\n<p><span>Centr\u00e1ndose en la movilidad activa, la Declaraci\u00f3n de Estocolmo tiene la intenci\u00f3n de &#8221;\u00a0<\/span><i><span>acelerar el cambio hacia modos de transporte m\u00e1s seguros, m\u00e1s limpios, m\u00e1s eficientes y econ\u00f3micos y promover mayores niveles de actividad f\u00edsica como caminar y andar en bicicleta, as\u00ed como integrar estos modos con el uso de transporte p\u00fablico para lograr la sostenibilidad<\/span><\/i><span>\u00a0&#8220;.\u00a0Tambi\u00e9n refleja las\u00a0<\/span><a href=\"https:\/\/www.roadsafetysweden.com\/contentassets\/c65bb9192abb44d5b26b633e70e0be2c\/200113_final-report-single.pdf\" data-sf-ec-immutable=\"\"><span>9 recomendaciones<\/span><\/a><span>\u00a0del Grupo de Expertos Acad\u00e9micos independiente de la conferencia, desarrollado para apoyar la reducci\u00f3n de la mortalidad mundial en la carretera a la mitad para 2030. Entre las nueve recomendaciones, dos destacaron la necesidad de medidas para aumentar la movilidad activa, que incluye el ciclismo y caminando, tanto entre los ni\u00f1os como entre el p\u00fablico en general.<\/span><\/p>\n<p><b><span>Una gran variedad de eventos paralelos de seguridad vial<\/span><i><\/i><\/b><\/p>\n<p><span>Numerosos eventos paralelos, organizados por organizaciones que asistieron a la conferencia, marcaron la semana en Estocolmo dedicada a la seguridad vial, con varias iniciativas que tambi\u00e9n destacan la necesidad de promover y fortalecer la movilidad activa entre y con los j\u00f3venes.<\/span><\/p>\n<p><span>Antes del comienzo de la conferencia, la Iniciativa de Salud Infantil dirigida por la Fundaci\u00f3n FIA lanz\u00f3 su nuevo\u00a0<\/span><a title=\"Estas son nuestras calles Manifiesto 2030\" href=\"https:\/\/www.childhealthinitiative.org\/media\/790954\/these-are-our-streets-manifesto-2030.pdf\" data-sf-ec-immutable=\"\"><span>Manifiesto 2030: Calles seguras y saludables para ni\u00f1os, j\u00f3venes y clima<\/span><\/a><span>\u00a0.\u00a0El Manifiesto exige una transformaci\u00f3n de las calles urbanas para 2030 en un espacio seguro, de baja velocidad y accesible que ponga a las personas primero, fomentando la marcha y el ciclismo sin carbono, mediante el despliegue de la &#8216;Vacuna de velocidad&#8217;: senderos y cruces seguros;\u00a0ciclov\u00edas protegidas;\u00a0y l\u00edmites m\u00e1ximos de velocidad de 30 km \/ h en todas las \u00e1reas donde se mezclan el tr\u00e1fico de ni\u00f1os y autom\u00f3viles.\u00a0<\/span><\/p>\n<p><span>Adem\u00e1s, la 2\u00aa Asamblea Mundial de la Juventud para la Seguridad Vial tuvo lugar antes de la\u00a0<\/span><a href=\"https:\/\/www.roadsafetysweden.com\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\" data-sf-ec-immutable=\"\"><span>3\u00aa Conferencia Ministerial Mundial<\/span><\/a><span>\u00a0.\u00a0La Asamblea fue totalmente impulsada por los j\u00f3venes y organizada por un grupo de trabajo global de l\u00edderes j\u00f3venes convocados por la ONG global &#8220;YOURS &#8211; Youth for Road Safety&#8221;.\u00a0Reuni\u00f3 a 200 l\u00edderes j\u00f3venes y agentes de cambio de m\u00e1s de 75 pa\u00edses, todos seleccionados por sus actividades ejemplares de liderazgo en las comunidades.\u00a0La Asamblea explor\u00f3 la seguridad vial y las soluciones transversales para desafiar la principal causa de muerte de los j\u00f3venes.\u00a0Como resultado tangible, los j\u00f3venes l\u00edderes adoptaron la\u00a0<\/span><a href=\"https:\/\/static1.squarespace.com\/static\/5d417dafca99980001f34799\/t\/5e4d0a0d84e2995250d4cd08\/1582107152122\/Youth+Statement+Final+Web.pdf\" data-sf-ec-immutable=\"\"><span>Declaraci\u00f3n Mundial de la Juventud para la Seguridad Vial<\/span><\/a><span>\u00a0exigiendo una acci\u00f3n inmediata, al tiempo que expresaron su compromiso de lograr los objetivos establecidos en la agenda global.<\/span><\/p>\n<p><span>Con tantas herramientas en la mano, y numerosas promesas de una colaboraci\u00f3n reforzada entre las autoridades p\u00fablicas, el sector privado, las ONG e instituciones de todo el mundo, la Declaraci\u00f3n de Estocolmo, con suerte, proporcionar\u00e1 una v\u00eda tangible para garantizar que las muertes en carretera se reduzcan y finalmente se eviten, y la mayor\u00eda Es importante destacar que los ciclistas y peatones, tambi\u00e9n conocidos como usuarios de la carretera vulnerables (o mejor descritos como valiosos por Walk21), est\u00e1n protegidos en nuestras carreteras.\u00a0<\/span><\/p>\n<p>fuente www.uci.org<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En todo el mundo, los accidentes de tr\u00e1nsito se cobran m\u00e1s de\u00a01.3 millones de\u00a0vidas cada a\u00f1o.\u00a0A\u00fan m\u00e1s alarmante es su impacto en la juventud: seg\u00fan la Organizaci\u00f3n Mundial de la Salud de la ONU (\u00a0OMS\u00a0), los traumatismos causados \u200b\u200bpor el tr\u00e1nsito son la principal causa de muerte de ni\u00f1os y adultos j\u00f3venes de entre 5 [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":7018,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[102],"tags":[],"class_list":["post-7017","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uci"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/arciclismo.com.ar\/web\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7017","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/arciclismo.com.ar\/web\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/arciclismo.com.ar\/web\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/arciclismo.com.ar\/web\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/arciclismo.com.ar\/web\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=7017"}],"version-history":[{"count":1,"href":"http:\/\/arciclismo.com.ar\/web\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7017\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7019,"href":"http:\/\/arciclismo.com.ar\/web\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7017\/revisions\/7019"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/arciclismo.com.ar\/web\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/7018"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/arciclismo.com.ar\/web\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=7017"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/arciclismo.com.ar\/web\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=7017"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/arciclismo.com.ar\/web\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=7017"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}