Caracas. \u00abNuestro cuerpo es nuestra carrocer\u00eda\u00bb. En eso coinciden todos los ciclistas con experiencia y novatos que, durante la cuarentena decretada tras la llegada de la COVID-19 al pa\u00eds, decidieron desempolvar las bicicletas que ten\u00edan en sus casas y comenzaron a usarlas como medio de transporte, e incluso para trabajar.<\/p>\n
Tres arrollamientos, cuatro robos y un accidente por ca\u00edda en una v\u00eda en mal estado<\/strong>. Ese es el reporte que BiciRed Venezuela tiene a escala nacional hasta este 22 de julio. Quiz\u00e1 hay m\u00e1s casos, sin embargo, por las dificultades de conexi\u00f3n a internet que hay en el pa\u00eds es dif\u00edcil mantener la lista actualizada. Poco a poco est\u00e1n haciendo un monitoreo para presentar un informe a final de mes.<\/p>\n \u201cEscuch\u00e9 el sonido de un auto y un golpe encima de m\u00ed\u201d, cont\u00f3 la ciclista Leydi Monterola, quien tuvo un accidente el jueves 16 de julio a las 2:30 p. m. en la avenida Libertador de Caracas, sentido este. Al parecer, un auto se le atraves\u00f3 a un motorizado y perdi\u00f3 el control hasta que afect\u00f3 a la ciclista.<\/p>\n Leydi se dirig\u00eda a una empresa para la que trabaja haciendo\u00a0delivery<\/em>. \u201cEl bolso que llevaba me ayud\u00f3 a que el impacto fuera menor\u201d, afirm\u00f3. El auto se dio a la fuga, y el motorizado, aunque quiso ayudarla, en el centro de salud a donde fueron no estaban haciendo tomograf\u00edas.<\/p>\n Andar en bicicleta se volvi\u00f3 com\u00fan a finales de marzo cuando el pa\u00eds entr\u00f3 en cuarentena radical y la escasez de combustible obligaba a mantener los autos estacionados en casa.<\/p>\n Para algunos, era el momento ideal para aprender a practicar el ciclismo urbano porque las calles estaban solas. Otros consiguieron en el ciclismo una fuente de ingreso econ\u00f3mico: desde entregas a domicilio hasta m\u00e9dicos que se mov\u00edan en bicicleta para llegar a los centros de salud. Era una soluci\u00f3n frente a la crisis.<\/p>\n Yesenia Leonor, miembro\u00a0BiciRed Venezuela<\/strong>, precis\u00f3 que los incidentes que hasta el momento se han registrado ocurrieron en M\u00e9rida, San Crist\u00f3bal y Caracas.\u00a0\u201c<\/strong>A una se\u00f1ora la robaron frente al Centro Comercial Manuelita S\u00e1enz, en Sabana Grande. Eran dos hombres y uno de ellos ten\u00eda un machete\u201d<\/strong>, cont\u00f3.<\/p>\n Igualmente, los conductores responsables de los dos arrollamientos se dieron a la fuga. De los cuatro robos registrados, uno le ocurri\u00f3 a un trabajador de un automercado que dej\u00f3 la bicicleta estacionada, y otro robo fue cerca del parque Los Caobos, luego de que tres ni\u00f1os abordaron a la persona y la mandaron a bajarse. Por suerte, pudieron recuperar la bicicleta. \u201cEn uno de los casos quisieron poner la denuncia y la autoridad le dijo que no la pod\u00eda atender\u201d, cont\u00f3 Leonor.<\/p>\n Estos hechos llevan a los ciclistas a exigir la seguridad que merecen. Luis Calder\u00f3n, miembro e instructor de Biciescuela Urbana, insisti\u00f3 en que en Venezuela faltan pol\u00edticas p\u00fablicas en torno a esta modalidad de transporte. Enfatiz\u00f3 que se deber\u00eda aprovechar la pandemia para incentivar a los organismos competentes a hacer campa\u00f1as de informaci\u00f3n, y, por supuesto, a dejar de tratar la bicicleta solo como una actividad deportiva o recreativa.<\/p>\n \u201cSomos el \u00fanico pa\u00eds de Latinoam\u00e9rica que no tiene ciclov\u00edas decentes\u201d, lament\u00f3 Ana Cecilia Pereira, miembro de Ser Urbano, y resalt\u00f3 que las ciclov\u00edas de Caracas no est\u00e1n conectadas de manera eficiente y segura. A eso se le suma lo que calific\u00f3 como una \u201cimpunidad muy alta en la vialidad y movilidad\u201d, que se agudiz\u00f3 durante la cuarentena.<\/p>\n Cruces ilegales, sem\u00e1foros que no funcionan o no se respetaban, velocidades muy r\u00e1pidas porque las calles est\u00e1n solas. Todas esas violaciones a la Ley de Tr\u00e1nsito Terrestre se agudizaron durante los primeros d\u00edas de la cuarentena. M\u00e1s adelante, la instalaci\u00f3n de puntos de control para tratar de mantener las calles vac\u00edas y evitar la comunicaci\u00f3n entre municipios aument\u00f3 a\u00fan m\u00e1s el estr\u00e9s en la calle.<\/p>\n A Ana le llam\u00f3 la atenci\u00f3n que, de otros dos ciclistas arrollados que conoce, ambos tienen experiencia en el ciclismo urbano, respetan los m\u00e9todos de prevenci\u00f3n y conocen el tr\u00e1fico de Caracas.\u00a0\u201c<\/strong>Eso es una muestra de que lo que est\u00e1 pasando no es porque hay m\u00e1s ciclistas saliendo, sino el nivel de estr\u00e9s que hay en la calle\u201d<\/strong>, asegur\u00f3.<\/p>\n El Reglamento de la Ley de Tr\u00e1nsito y Transporte Terrestre establece que las bicicletas pueden circular en todas las v\u00edas p\u00fablicas y privadas destinadas al uso p\u00fablico permanente o casual (Art. 5), excluyendo las autopistas y v\u00edas expresas (Art. 161, num 6).<\/strong><\/p><\/blockquote>\n El incremento del uso de la bicicleta no es solo en Venezuela. En otros pa\u00edses como Per\u00fa, Ecuador, Colombia y Chile este medio de transporte es uno de los m\u00e1s empleados durante la pandemia de la COVID-19. De hecho, la Organizaci\u00f3n Mundial de la Salud (OMS) recomend\u00f3 su uso debido a que cumple con las normas de distancia y estipula la actividad f\u00edsica.<\/p>\n \u201cSiempre que sea posible, considere andar en bicicleta o caminar: esto proporciona distancia f\u00edsica mientras ayuda a cumplir con el requisito m\u00ednimo para la actividad f\u00edsica diaria, que puede ser m\u00e1s dif\u00edcil debido al aumento del\u00a0home office<\/em>\u00a0y el acceso limitado al deporte y otras actividades recreativas\u201d, inform\u00f3 la OMS.<\/p>\n A pesar de esto, en las redes sociales se vieron muchas denuncias de habitantes del estado Aragua que, desde los primeros d\u00edas de julio, fueron v\u00edctimas de detenciones y retenciones de sus bicicletas por parte de las autoridades de la entidad.<\/p>\n Es importante destacar que, antes de la pandemia, la OMS aseguraba que los peatones, ciclistas y conductores motorizados de dos o tres ruedas se conocen como \u201cusuarios vulnerables de la v\u00eda p\u00fablica\u201d y\u00a0representan la mitad de las muertes por accidente de tr\u00e1nsito en todo el mundo<\/strong>.<\/p>\n Ana Cecilia Pereira, Luis Calder\u00f3n y Yesenia Leonor coincidieron en las siguientes recomendaciones para los ciclistas:<\/p>\n El vestuario<\/strong>: Vestirse de colores fluorescentes o blanco para que sea visible.<\/p>\n La bicicleta<\/strong>: es importante que antes de salir se revise la presi\u00f3n de los cauchos, los frenos y que las guayas est\u00e9n en posici\u00f3n correcta. Es buena idea dar una primera vuelta de reconocimiento para ver que la bicicleta est\u00e9 en perfecto estado.<\/p>\n El canal<\/strong>: el ciclista debe circular por el canal m\u00e1s lento porque es un veh\u00edculo de movilidad suave. La posici\u00f3n debe ser donde van las ruedas del auto; no pegado a la acera porque eso limita su capacidad de maniobra. A veces, el canal derecho no es el m\u00e1s lento. Eso lo debe determinar el ciclista seg\u00fan la ruta que tenga.<\/p>\n En la noche<\/strong>: solo rodar si tiene luces o reflectores para que los autos lo puedan ver. Usar ropa de colores llamativos.<\/p>\n Si llueve<\/strong>: revisar que la presi\u00f3n de la rueda no sea la m\u00e1xima, preferiblemente, debe ser intermedia para evitar que la bicicleta pueda deslizar. Lo recomendable es esperar que escampe.<\/p>\n Estacionarse<\/strong>: dejar la bicicleta solo si tiene candado y cadena para amarrarla, o en todo caso, pedirle a alguien de confianza que la cuide.<\/p>\n Para los novatos<\/strong>: aventurarse en rutas luego de las 3:00 p. m. que las calles est\u00e1n m\u00e1s solas. Consultar con movimientos de ciclistas (Biciaventura Caracas, Ciudad Ana o Ser Urbano<\/strong>) algunas rutas que sean seguras.<\/p>\n Para los conductores de autos, los ciclistas coincidieron en llamarlos a tomar conciencia, ir m\u00e1s lento cuando vean a un ciclista, mantener una distancia m\u00ednima de 1,50 metros de distancia, y frenar si es posible.<\/p>\n fuente Cronica 1<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El incremento del uso de la bicicleta no es solo en Venezuela. En otros pa\u00edses como Per\u00fa, Ecuador, Colombia y Chile este medio de transporte es uno de los m\u00e1s empleados durante la pandemia de la COVID-19. 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